📋 À retenir
- Phénomène lié au système de prélèvement d'air sur les moteurs (bleed air).
- Symptômes variés : neurologiques, respiratoires ou fatigue chronique.
- Enjeu majeur de santé au travail pour les pilotes et hôtesses/stewards.
Qualifie la pollution chimique de l'air à l'intérieur d'un avion. Ce phénomène se produit généralement lorsque des émanations d'huile moteur ou de fluides hydrauliques pénètrent dans le système de ventilation de la cabine.
Étymologie
Dérivé du préfixe grec aêr (air) et du latin toxicum (poison). Le terme s'est popularisé à partir de 1999 avec l'émergence du concept de « syndrome aérotoxique » dans la littérature médicale aéronautique.
Exemples d'usage
- Une fuite d'huile dans un réacteur entraînant une odeur de « chaussette sale » en cabine.
- L'inhalation de vapeurs d'organophosphorés par le personnel navigant lors d'un incident de fumée (fume event).
À ne pas confondre
Il se distingue de l'hypoxie, qui est une baisse de l'oxygène liée à l'altitude, et du mal des transports, qui est un trouble de l'équilibre sans cause chimique.
Contexte médical
Le cadre repose sur l'obligation de sécurité de l'employeur (Code du travail) et les normes de certification de l'EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne). L'article L. 422-1 du Code de l'aviation civile est également pertinent pour la sécurité des vols.
En pratique
La reconnaissance est difficile devant les tribunaux français. Des procédures pour « mise en danger de la vie d'autrui » ont été lancées contre des compagnies aériennes, mais le lien de causalité entre l'air de la cabine et les pathologies chroniques reste complexe à prouver scientifiquement.
Synonymes
Antonymes
Conseil
En cas de soupçon d'exposition, remplissez immédiatement un compte-rendu d'incident (ASR) et consultez un médecin pour demander des dosages spécifiques (cholinestérase) dans les plus brefs délais.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un fume event ?
C'est un incident technique où des fumées ou des émanations toxiques visibles ou odorantes pénètrent en cabine.
Le syndrome aérotoxique est-il une maladie reconnue ?
Il n'est pas encore inscrit au tableau des maladies professionnelles, mais il est de plus en plus documenté par des expertises médicales.
L'air des avions est-il filtré ?
L'air recyclé l'est par des filtres HEPA, mais l'air neuf venant des moteurs n'est généralement pas filtré contre les vapeurs chimiques.